鞋店女店員的事業線真偉大..
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最新留言

Kevin Everitt 發表了回應。 1小時前。 193
Very good
Creasy Fang 發表了回應。 2小時前。 2095
其實從一開始,就很多人在研究怎麼改gtr,但大部分都執著在性能爆發力,反觀原廠其實在動力升級不大,外面可以改到如此誇張,原廠不行嗎?每代改款都是在動力操控設定,空力等做符合車體剛性設定的完整提升,我想,一味往肌肉車去其實還蠻病態的。個人是覺得一二代改的那樣,真的很強也很有事…
蔡宇帆 發表了回應。 2小時前。 2091
所以我是覺得GTR超值阿...1.2代GTR的R35就有這種實力了...更何況是14年開始量產的Nismo,明年15年還有新版的GTR不服輸的日本人不知道又會出啥怪招...總覺得東瀛戰神真的很恐怖...我剛看了GTR改2000HP的影片...那怎麼上街阿??一踩重油前輪都懸空=.=不過說實在我在想加速性GTR或許有優勢..不過極速GTR穩輸的,畢竟缸數以及CC數差那麼多..
Creasy Fang 發表了回應。 2小時前。 2089
閣下好像有點誤會,並不是說gtr不強不超值。沒記錯那影片是2010的,gtr在2009年5月在全球上市,所以應該是一二代沒錯,不會是2014的版本,數據都可以查的到,窩輪遲滯問題不論多大,在雙窩輪和現今各廠技術下已經可以減少非常多,再者,我想也得在車上才知道遲滯有多明顯。在那個時間點,以及只是比直線加速力研判,即便與veyron差不多都已經是超強,但要海放,不管怎樣都是改很大才行啊!就光電子限速要超過veyron就得花不少功夫吧…小弟沒說改贏不了,你別誤會,大家只是就原廠車下去思考討論
蔡宇帆 發表了回應。 4小時前。 2078
別忘了W16汽缸四渦輪增壓跟直列六缸雙渦輪本身就不是個級別,懂車的都知道缸數少CC數小就要從渦輪方面下手,渦輪過大會產生渦輪延遲,影片中他根本沒延遲,表示他渦輪並不會很大顆車並沒有大改,而且本身GTR就算完全不改就能贏過市售半數以上超跑,2014年款的原廠GTR,0-60mph更只需2.7秒而Bugatti Veyron僅需要2.5秒,但是差0.2秒你知道價錢要差多少??而GTR進排氣系統稍作改裝馬力就可以輕鬆提升到600hp加速性早就贏過Bugatti Veyron隨便再加大一點點的渦輪,超過900hp對GTR也不是難事,這花不用一百萬台幣,別忘了柏林賽到市售車保持者是原廠GTR不然叫Bugatti Veyron去跑看看,真的能贏早就去挑戰了!!
Creasy Fang 發表了回應。 4小時前。 2071
那是因為改很大...
謝文明 發表了回應。 5小時前。 2041
????白癡哪裡來的秒殺!!還偷跑哩
陳仁燦 發表了回應。 5小時前。 365
多多隆帥爆了
Richard Ol 發表了回應。 5小時前。 275
=0="
On Fook Lee 發表了回應。 5小時前。 273
大家好,我是我~哈哈
Richard Ol 發表了回應。 5小時前。 362
很震撼呢~
蔡宇帆 發表了回應。 5小時前。 2007
是阿..GTR原廠不改就電爆一堆市售的超跑...真的很棒的車
Jiankai Wan 發表了回應。 5小時前。 355
來人阿 跑出來了 趕快抓回去
Wun Yi 發表了回應。 6小時前。 73
真正的密卡登不會那麼矮
Stevan Sun 發表了回應。 6小時前。 833
恭喜他有新車了!電動四輪車!
徐戊冠 發表了回應。 6小時前。 809
有時候,人要比車凶
政越 發表了回應。 7小時前。 264
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一杯鴻 發表了回應。 7小時前。 688
黑嘛嘛的又不能看還能回應什麼!
郭豐銘 發表了回應。 7小時前。 3379
這是A片情境吧= =?
陳麒元 發表了回應。 8小時前。 77
張榮誠